Mezi třemi hlavními součástmi automobilového startéru nevykazuje sekce elektromotoru obecně žádné zásadní rozdíly; na základě typu použitého stejnosměrného motoru lze spouštěče obecně rozdělit na běžné spouštěče a spouštěče s permanentními-magnety. Ovládací mechanismy a hnací mechanismy se však výrazně liší; v důsledku toho jsou spouštěče typicky klasifikovány podle specifických typů používaných řídicích a hnacích systémů.
Klasifikace podle kontrolního mechanismu
① Přímo ovládané spouštěče: U tohoto typu je spínač hlavního okruhu spouštěče přímo ovládán-buď za účelem připojení nebo odpojení hlavního okruhu-prostřednictvím spojovacího mechanismu ovládaného nožním pedálem nebo ruční-páčkou. Ty se také označují jako mechanické spouštěče. Ačkoli tato metoda nabízí konstrukční jednoduchost a spolehlivý provoz, dnes se používá jen zřídka, protože vyžaduje umístění startéru a baterie v těsné blízkosti kabiny řidiče-, což omezuje uspořádání instalace-, a protože je nepohodlný provoz.
② Elektromagneticky ovládané spouštěče: U tohoto typu je relé ovládáno tlačítkem-spínačem nebo spínačem zapalování; toto relé zase ovládá hlavní vypínač startéru pro připojení nebo odpojení hlavního obvodu. Jsou také známé jako spouštěče elektromagnetického ovládání. Tato metoda umožňuje dálkové ovládání a nabízí pohodlné ovládání; jako takový je široce používán v moderních automobilech.
