Základní vlastnosti

4M5T11000FD je spouštěcí motor s převodovkou-redukcí původně navržený pro vozidla Ford (např. Ford Focus, C-Max a související modely). Je navržen tak, aby poskytoval spolehlivý točivý moment pro zážehové motory s následujícími klíčovými vlastnostmi:

Konstrukční návrh

Kompaktní, robustní konstrukce s kovovým krytem motoru a integrovaným elektromagnetickým solenoidem (elektromagnetickým spínačem) nahoře.

Vpředu-namontované pastorkové kolo (obvykle 11 zubů) pro záběr s ozubeným věncem setrvačníku motoru.

Tři montážní otvory na přírubě (průměr přibližně . 62.5–63 mm) pro bezpečnou instalaci k bloku motoru.

Funkční výhody

Přijímá planetový redukční mechanismus pro zesílení točivého momentu při zachování kompaktní velikosti motoru.

Integrovaná konstrukce elektromagnetu, která současně tlačí pastorek, aby se zařadil setrvačník, a uzavírá vysoko{0}}proudový obvod motoru.

Optimalizováno pro 12V automobilové elektrické systémy, zajišťující konzistentní výkon při studeném-startování.

Pracovní princip

Startér pracuje ve třech klíčových fázích:

Fáze zapojení

Když řidič otočí klíčkem zapalování nebo stiskne startovací tlačítko, řídicí signál nízkého proudu -nabudí elektromagnet solenoidu. Tato magnetická síla tlačí plunžr dopředu, čímž se vysouvá hnací pastorek tak, aby zabíral s ozubeným kolem setrvačníku motoru.

Fáze dodávky energie

Jakmile se pastorek plně zapojí, plunžr uzavře těžké{0}}elektrické kontakty uvnitř solenoidu, čímž umožní, aby do stejnosměrného motoru protékal vysoký proud (stovky ampérů) z baterie vozidla. Kotva motoru se rychle otáčí a točivý moment se násobí prostřednictvím planetové redukční převodovky, která pohání setrvačník tak, aby protáčel motor, dokud nenastartuje.

Fáze odpojení

Jakmile motor naskočí a jeho otáčky překročí otáčky motoru spouštěče, jednosměrná spojka v sestavě pastorku prokluzuje, aby motoru zabránila-pohánět startér. Solenoid se poté vypne-a vratná pružina stáhne pastorek do jeho klidové polohy, čímž přeruší napájení motoru.

Klíčové technické parametry

Parametr	Specifikace
Číslo dílu OEM	4M5T11000FD
Jmenovité napětí	12V DC
Jmenovitý výkon	2,2 kW
Zuby hnacího pastorku	11 zubů (některé varianty: 10 zubů)
Směr rotace	Ve směru hodinových ručiček (CW)
Průměr příruby	62,5–63 mm
Počet montážních otvorů	3
Počet otvorů se závitem	3
Kompatibilní značky vozidel	Ford (a související modely jako Volvo C30/S40, varianty Mazda)
Kompatibilní typy motorů	Primárně benzínové motory (např. 1,8 l/2,0 l ve Fordu Focus/C-Max)
Poprodejní ekvivalenty	HELLA, VALEO, AD KÜHNER, AS{0}}PL a další dodavatelé na trhu náhradních dílů nabízejí přímé náhrady

Detection3

Doplňkové poznámky

Tento startér je aOriginální díl Ford (OE)., s aftermarket verzemi vyráběnými dodavateli jako HELLA a VALEO.

Jmenovitý výkon 2,2 kW zajišťuje dostatečný točivý moment k nastartování středně velkých benzinových motorů Ford-i při nízkých-teplotách.

Díky konstrukci -redukce převodu je lehčí a účinnější než starší startéry s přímým{1}náhonem, přičemž si zachovává vysokou odolnost při opakovaných startovacích cyklech.